大众DSG事件车友们都知道吧，就是干式双离合变速器稳定性不好，存在质量缺陷，多位车主遇到了DSG变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断、变速箱抖动、顿挫、等问题。而采用相同技术的新福克斯也频频爆出，出现类似问题。没错这就是咱们今天要说的，一款变速故障维修案例。而这款变速箱常常会因为离合器过热出现各种各样的表现问题，这不咱们家最近这两天接了好几部福克斯干式双离合变速箱型号为DPS6。具体故障就是长时间行驶，仪表中间会出现离合器过热，不能继续行驶的提示。出现这种现象时车子直接就不能行驶啦，（一旦你的变速箱出现这种故障时，你还是立即去检修一下比较好。）需要关车重启才可以，之后车子故障较为严重时表现为挂D挡车子可以前进但跑起来无力，有明显的离合器打滑现象。然后来到咱们维修点进行维修。下面跟随小编来详细了解一下这款变速箱。
下面对变速箱进行检查，
检查结果是变速箱故障码P090C离合器B执行器电路电压低，一般出现这个故障码时多数情况是离合器损坏。
变速箱来历：
福特福克斯干式双离合变速箱型号DPS6，是由福特公司研发的一款自动干式变速箱，最大输出扭矩250NM。匹配车型有新福克斯、翼博、翼虎，等。
根据车主反应，及变速箱检查后得出的故障码确定是变速箱的问题，需要对变速箱拆卸进行维修。
下面是拆卸流程：
升降机升起车子，然后对变速箱和发动机用托举机械进行固定，防止对变速箱拆卸过程中，没有底盘支撑导致脱落。
拆下变速箱总成，从车上抬下变速箱检查损坏情况
干式最大缺陷就是离合器经常会因为过热，而不能继续行驶。需要关车停几分钟重启才能启动，虽然这并不是什么新鲜事，是什么原因导致离合器过热，（在大众那里已经发现离合器过热的原因可能是：中国市区行驶堵车较为严重，而且车在在等红灯的时经常性起步停车的现象造成的。)而究竟怎么解决现在还是个问题。
拿下变速箱我们看到变速箱的里面有磨损现象，铁粉和铝粉洒落一地，具体损坏成什么样，还要拆开后才知道。
如何根据变速箱粉末来判断变速箱损坏部位：
干式的变速箱打开后有粉末说明离合器磨损，这时一定要对离合器检查一下，（离合器损坏就会出现打滑现象，还会出现加速无力现象，）变速箱中壳下面就是机械部分，机械部分换变速箱油时发现油黑并且有杂质，这就说明这个变速箱里面机械部分有磨损。（机械部分出现损坏严重时会出现异响）
图中的这套是拆离合器专用工具，如果没有这套工具离合器就拆不下来，变速箱需要专业的技术人员拆卸。
既然检查故障码P090C离合器B执行器电路电压低故障，咱们就先对离合器进行拆卸，查找变速箱出故障的原因，而拆卸离合器就需要上图的专用工具进行拆卸。
工具用上后离合器很快就拿下来了。
拿掉离合器后因磨损而产生的粉末就更加明显了。我们看到一层厚厚的粉尘，这些粉末都是离合器磨损产生，而车主说变速箱打滑相信看到这里的朋友也就不再纠结啦。不再纠结变速箱打滑到底是哪里损坏造成的。这时一定要对离合器检查一下。毕竟变速箱总成已经拆下，看看也是有必要的。
离合器拿下后就剩下分离轴承和离合器拨叉
下图这是离合器分离轴承拆下离合器后就是它了，如果离合器异响也有一部分是它的原因、还会导致加减档困难严重的直接挂不进档。
分离轴承拿下后可以看出因磨损而产生大量的粉末，轴承明显已经损坏，需要更换新的轴承。
拿下离合器拨叉
拿下离合器拨叉（拨叉的作用是中断动力传输，实施档位顺利切换成功。）
拿下离合器总成
拆下离合器总成
离合器总成拆卸下来放在工作台上进行检查维修。
