正因为自动变速箱内部结构精密，才使变速箱更平顺的换挡，使车辆的动力性和经济性都有着很大幅度的提升。也正是因为自动变速箱内部结构精密，因此变速箱维修难等缺点也接踵而来。
导致自动变速箱冲击故障主要可总结为以下10点：
(1)发动机怠速过高。
(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。
(3)升挡过迟。
(4)真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
(5)主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
(6)减振器活塞卡住，不能起减振作用
(7)单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。
(8)换挡执行元件打滑。
(9)油压电磁阀不工作。
(10)电脑有故障
导致自动变速箱打滑故障主要可总结为以下7点：
(1)液压油油面太低。
(2)液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
(3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
(4)油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
(5)单向超越离合器打滑。
(6)离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
(7)减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
导致自动变速箱无倒档故障主要可总结为以下3点：
(1)操纵手柄调整不当。
(2)倒挡油路泄漏.
(3)倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。
导致自动变速箱异响故障主要可总结为以下4点：
(1)油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响。
(2)变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。
(3)行星齿轮机构异响。
(4)换挡执行元件异响。
温馨提示：自动变速箱内部结构复杂，对工作环境要求较高，因此车主平时在操作时，尽量正确操作变速箱，定期对自动变速箱进行检查保养，做到早发现早维修，尽量减少不必要的损伤，确保驾驶安全。
