10月25日，记者从北京铁路局获悉，根据修建京张高铁设计规划，通州车务段所辖京包线清华园站、清河站将于今年11月1日0时停止办理客运业务，由北京北站办理的市郊铁路S2线各次列车的始发终到将迁移至新建的黄土店站进行临时过渡，途径京包、京通线的旅客列车的始发终到调整到昌平北站办理。
11月1日起，S2线各次列车的始发终到将迁移至新建的黄土店站进行临时过渡。中国网记者 陈维松 摄
北京铁路局通州车务段运输科长王小勇表示，针对黄土店新增、昌平北站扩大客运业务导致的人员缺口，调整清华园、清河站及高铁乘务队职工给予补充，提前开展运转、客运业务转接模拟演练和新设备操作培训工作，目前已经具备转接条件。
新建的黄土店站新增线路2条，候车室、售票房已经建设到位，站台间设置了天桥、雨棚。昌平北站扩建规模较大，届时将开通到发线4条、存车线3条，由于施工时间紧张，主站房只开通候车室，其他设备设施将在后期陆续到位。
同时，转接后黄土店站仍按原S2线方案开行(即五六日一开行12对，二三四开行8对)，广大旅客可以在车站西侧百米左右的地铁霍营站办理换乘，也可换乘371、462等公交车。
昌平北站将接转原北京北站始发终到客车8对，分别为：昌平北至通辽的K1015/6，呼和浩特至通辽的1457/8，昌平北至乌海西的K1595/6，昌平北至赤峰的2559/60和2621/2，呼和浩特至满洲里的k275/6，昌平北至承德的4471/2，昌平北至齐齐哈尔的1801/2，具体时刻以公告为准。
那些北京的老火车站，现在怎么样了?
从前的日子很慢，车、马、邮件都慢，一生只够爱一个人;从前的日子很慢，绿皮火车停停靠靠，哐嘡、哐嘡。。。
吐着白烟的绿皮火车，晃晃悠悠地停在站台，然后吐着白烟，缓缓驶离车站的视线。曾经的繁华和诗意。。。
比清华大学还早的车站，是毛泽东“进京赶考”的第一站
106年前，中国第一条铁路京张铁路建成，清华园站是其出京路上的第一站。那时候，还没有清华大学，1年以后才有。京张铁路总工程师詹天佑亲自题写了站名。
百年来，它是见证京张铁路最重要的历史建筑之一。
它见证1911年清华大学的诞生，也见证了新中国的诞生。1949年3月，中共中央从西柏坡迁往北平，毛泽东等中央领导人乘专列抵达清华园车站，这里也因此成为毛泽东“进京赶考”的第一站。
清华园站老站房原建筑面积290.8平方米，虽然规模不大，但候车室、售票处、货运仓库一应俱全。正所谓“麻雀虽小，五脏俱全”。
清华园站 “前世”和“今生”
清华园站实际上有新、老两个站房。
上世纪50年代早期，因清华大学扩建，铁道东移，清华园站的位置也发生变动，“新”清华园站最终改建在了现在的位置，几十年来，绿皮火车穿越五道口地面上“扬长”而去。
老站房，如今掩映在海淀区五道口城铁站西300米路南的一条胡同内，被居民楼围住了，景象残败，幸好已被列入海淀区文物普查登记项目。
火车穿越五道口“扬长”而去。
新清华园火车站。
2016年的秋冬之季，清华园站将不再是火车站～
老京张铁路的铁轨在地面上，当列车通过时，需要围栏挡住过往车辆行人通行，交通量巨大的五道口，经常交通堵塞。
所以，新建的京张高铁要从地下(清华园隧道)过，还路于民。所以，也就不需要地面上的清华园火车站。
已建站106年的清华园火车站，在10月31日送走最后一批旅客后，11月1日将正式关闭。关闭后，四道口、五道口的人，也不用再在平交道口上，焦急等待绿皮火车呼啸而过了。
再见了，绿皮车!再见了，百年老站!
清华园站“往事”：30次火车在这里停靠
历经岁月洗礼，清华园站墙体斑驳，似乎在向人们诉说往事。
“卸任”之前，目前每天仍有30车次左右的火车在这里停靠：北京——承德的4471次;北京——八达岭、延庆——市郊S2线(施工期间，起点从北京北站搬到昌平区霍营地铁站附近的新建黄土店临时客站)等。
老京张铁路，其他沿线车站呢?
清华园火车站将成为历史，那么，同为老京张铁路沿线的那些车站呢?它们还会在吗?
八达岭站
延庆八达岭镇岔道村，建于1905年，现为四等站。
客运：办理旅客乘降，不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。
昌平站
建于1915年，是京包铁路和京通铁路上的一个火车站，是枢纽站。由于位于昌平城区西南，位置比较偏僻，离昌平城区比较远，之间隔着八达岭高速公路，所以一般到昌平城区都在昌平北站下车。现为三等站。
客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
清河站也将“不复存在”
根据规划，最近开工建设的19号线将添加北部支线，接入清河火车站枢纽，服务于近郊新城和回龙观地区。
13号线的上地站和西二旗站分别距离清河站有2公里左右的路程，未来还会在两站之间增设专门的清河站。而清河站的新身份是京张高铁始发站。
南口站
建于1906年，站址在北京市昌平区南口镇交通西路。现为客货二等站，南口站旧站房为文物保护单位，现为机房。
客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
北京北站
北京北站位于西城区西直门，始建于1906年，现为一等站。它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。是北京市郊铁路S2线的始发站，也是规划中的京张城际铁路在北京的起点站。
每日有北京-延庆S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的固定旅客列车，有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。
京城时光里的那些老车站
中国“最文艺”的老车站——青龙桥站
青灰色古朴外墙、青绿色门窗、深褐色长木条靠背椅，很有民国风气质。青龙桥车站在中国铁路历程中扮演过重要角色，也是目前保护最好的一座百年车站。车站外西侧有纪念碑及詹天佑塑像，后面还有詹公墓。
这座号称“中国最文艺”的小车站依旧静静伫立，被群山包围。这里的时光和故事，为人称道。“樱花大道”、“雪国列车”，就是S2线在这段铁路行驶的春季和冬季时场景。
站名由关宪钧题写于光绪戊申(1908年)秋季。
青龙桥站不得不提的“人”字形铁路 中国人的智慧
火车从张家口方向开来，经青龙桥折返后从下方轨道回北京，这就是"人字形铁路"。
“人”字形铁路，就是车头变车尾，车尾变车头，从人字形铁轨的另一边折返下山，用延长距离的方法减缓了列车的爬坡坡度，解决坡度大机车牵引力不足的问题。
如今，青龙桥车站仍保留着百年前的运营方式。
詹天佑。
以前很热闹现在很冷清的康庄站
(S2线、S287次列车经过)。据说，“康庄”之意实为“闯过居庸天险，由此踏上康庄大道”。
康庄站的候车厅不大，在候车厅的西边，还保留着清代的站房，现在已经成为了车站的办公用房。
铁路明珠——落坡岭站
(开往张家口南的4415次列车)。门头沟的山谷里，有颗铁路明珠——落坡岭车站。
落坡岭站北面是水库，水库北是连绵的山岭，水秀山清。西边是个双向的铁路大桥很壮观，承载着来来去去的各类火车奔跑。
当火车缓缓停在小站站台上，透过绿皮车的车窗，湛蓝的天空，深红色的山林，碧绿的河水，清凉的微风吹起波纹，瞬间就营造出了秋的色彩斑斓。
影视剧取景地——斜河涧站
(开往张家口南的4415次列车)。火车沿永定河谷蜿蜒而行，过了群山环抱的三家店水库，拐弯向南，忽然看到山坳里有个村落，便是门头沟区妙峰山镇斜河涧村。紧邻村子有座黄墙红顶的小车站，就是斜河涧站了。
斜河涧村风景优美，《投名状》等多部影视剧在此取景。
之所以叫斜河涧，相传远古时期这曾是巨大的冰川，这块巨石高达5.5米，长7米，宽6.1米，保存了国内最好、最清晰的冰川擦痕遗迹。
CBD的“邻居”——北京东站
(往返燕郊的K7782次去往蓟县/怀柔/通辽/阜新等地的列车)。北京东站就那么静静地藏在胡同之中，冷冷清清。现在，北京东站成了紧靠国贸CBD商圈的火车站。可以看见高耸的后现代城等。
