之前，小刀电动车发过《长征版，硬的不只是名字，还有部件》、《试驾报告：长征版车型，开启你对里程的无尽遐想》两篇文章，半个月里，很多经销商从不同渠道发来不同的咨询。
除以上选出来的几个外，咨询最多的，还是小刀长征版产品的内核——航天恒磁电机、长征版控制器、超威石墨烯电池、超-高导电电缆、低滚阻轮胎、长征版充电器、低滚阻前轮，这七大部件的升级是否真如宣传的那样，“超续航，巨能跑”？
答案是肯定的。近年来，凡在市场上销售的小刀电动车，“高性能”都有目共睹；小刀长征版产品，站在已有的实力高度上，再进一步，也是厚积薄发下的新成果。K8长征版、捷豹长征版，已经量产下线；N7长征版，紧随其后。
它们都说明一个道理：小刀务实不务虚；也说明一个事实，小刀长征版产品真正地做到了续航里程提升80%的技术升级。
那么小刀长征版产品升级的七大部件，到底是怎么做到续航里程提升80%的呢？上两篇中，我们详细说明了航天恒磁电机、长征版控制器、超威石墨烯电池、超高导电电缆的原理和性能体现，这次着重说明低滚阻轮胎、长征版充电器、低滚阻前轮的大有不同。
低滚阻轮胎，在传统轮胎的基础上，采用创新复合配方，黄金比例组合，成功将石墨烯应用于轮胎的材质构造中，充分优化橡胶分子结构，大幅度提升橡胶的弹性与韧性。同时，还优化轮廓设计和胎面花纹设计，增强行驶的支撑性和接地刚度，从而有效降低轮胎滚阻能力，提高续航能力和轮胎抓地力。
采用这样的低滚阻轮胎，出行时，能降低滚阻46%，并在无形中节省大量的电能，使续航里程得到10%的提升。目前，低滚阻轮胎已全面配备在K8长征版、捷豹长征版上，量产上市的过程中，也以实际的体验实现了车辆增程的目标。
长征版充电器，采用电路板灌胶工艺，极大地提升防霉、防潮、防尘效果，大大延长了充电器的使用寿命。同时采用美国原装PI公司的电源管理芯片，使充电器具备高可靠性，保护功能完善等优点，为续航里程的提升加油助威。
使用长征版充电器，以K8长征版、捷豹长征版为代表的小刀长征版产品，骑乘的过程中，再不必担心缺电或电量不足的情况出现。合适地点、合适时间，极速满电，依然感受非同一般的加速感和爆发力。
低滚阻前轮，以更科学精准的装配方式，实现与碟刹盘之间的零摩擦，有效减少因刹车摩擦带来的滚动阻力，降幅多大10%以上；同时采用降阻滚子轴承的精密元器件，使前轮转动更顺畅，优化了产品品质，更有效提升了5%以上的续航里程。
这样的技术突破，让以K8长征版、捷豹长征版为代表小刀长征版产品，获得了配置和性能的全面提升，更帮助消费者实现了长途旅行，说走就走的出行之梦。
END
证据摆放完毕！你还有什么可说的？
如果怀疑，就驾着K8长征版、捷豹长征版走一遭，在提高80%的续航里程下，看小刀长征版产品“超续航，巨能跑”的slogan是不是大话？
如果不是，就请点赞，也为自己的2021点赞，看梦离实现还有多远！再远，有小刀长征版产品的无条件，一样可以轻易实现。
